 |
Продукция:
Сваебой.
Молот сваебойный
Молот дизельный
Молот штанговый
ПРОСПЕКТ Документация:
МСДШ1-2500-003
МСДШ1-3000-002
Продукция:
Сваебой.
Молот сваебойный
Молот дизельный
Молот трубчатый ПРОСПЕКТ Документация:
МСДТ1-0500-003
МСДТ1-1250-003
МСДТ1-1800-005
МСДТ1-2500-005
Продукция:
Мачта Копровая
Стрела Копровая
Проспекты
Продукция:
Наголовник Свайный
(НС) литой по ГОСТ
Р 52151-2003 для
дизель молотов
трубчатых
Проспекты
Заявка НСмг
Продукция:
ВИБРОПОГРУЖАТЕЛИ
Проспекты
|
ООО «СДМ СтандарТ» г. Москва осуществляет поставку Молотов Сваебойных Дизельных Штанговых (сокращённо МСДШ) и Молотов Сваебойных Дизельных Трубчатых (сокращённо МСДТ), сертифицированных по ГОСТ Р 51041-97, так же поставку Наголовников Свайных Литых (сокращённо НС) по ГОСТ Р 52151-2003, Стрел копровых решетчатых, Мачт копровых трубчатых, Бурового оборудования для свайных работ и Запчастей к ним.
Поставляемые Молоты Сваебойные Дизельные Штанговые и Трубчатые имеют ряд преимуществ по сравнению с дизель-молотами конкурентов, а именно:
ВСЕ ТИПЫ ДИЗЕЛЬ — МОЛОТОВ
- дизель молоты имеют отличную компрессию за счёт современной технологии обработки цилиндров высококачественными инструментами - алмазными резцами и применяемыми материалами, приведёнными ниже;
- кольца компрессионные собственного изготовления (запатентованы) из Антифрикционного Высокопрочного Чугуна (сокращённо АВЧ) имеют шаровидную структуру, а, следовательно, и высокие антифрикционные свойства. У конкурентов применены низкие по стоимости стальные кольца, которые приводят к быстрому износу цилиндра;
ДИЗЕЛЬ — МОЛОТ ШТАНГОВЫЙ
- цилиндры и поршни штанговых дизель молотов отливаются в собственной литейке, что позволяет постоянно контролировать весь технологический процесс и добиться их высокого качества изготовления;
- окончательная обработка поршня штангового молота, в отличие от других изготовителей, производится после окончательной приварки головки поршня к основанию на специальном станке в специальном приспособлении, имитирующем его (поршня) нахождение-работу на направляющих штангах дизель молота, что даёт возможность добиться снижения несоосности между цилиндром и поршнем до 0,05 мм;
- цилиндр и кошка имеют биметаллические направляющие втулки с внутренним латунным покрытием, что исключает возможность задирания направляющих штанг дизель молота штангового;
- установка гильзы в цилиндр при ремонте проводится по собственной технологии после нагрева цилиндра в печи и позволяет создавать натяг до 0.25 мм (у конкурентов максимально 0,10 мм при холодной запрессовке), причем наша гильза имеет форму стакана с днищем, что исключает попадание газов сгорания в пространство между гильзой и цилиндром и, тем самым, не приводит к эффекту вытеснения гильзы из цилиндра;
- насос масляный приводится в действие рычагом по конструкции аналогичным рычагу топливного насоса, что исключает возможность его обламывания от вибрации во время работы весь период эксплуатации.
ДИЗЕЛЬ — МОЛОТ ТРУБЧАТЫЙ
- молот трубчатый имеет форкамеру, позволяющие трубчатым дизель - молотам возводиться на мягких болотистых грунтах;
- молоты трубчатые имеют бoльшую энергию удара за счёт увеличенной на 0,7 метра длины направляющей трубы;
- оснащены комбинированными топливно-масляными насосами новой конструкции, что исключает необходимость установки дополнительного отдельного масляного насоса;
- топливно-масляные насосы могут самостоятельно переставляться заказчиками на левую или правую сторону дизель молота, в зависимости от стороны расположения кабины машиниста, и тем самым, обеспечивая отличную видимость при работе для пары машинист - копровщик;
- в рабочей зоне цилиндра, для уменьшения трения и времени приработки группы поршень-цилиндр, а также для увеличения ресурса дизель молота произведена Финишная Антифрикционная Безобразивная Обработка – «сокращённо ФАБО», принцип которой заключается в нанесении на внутреннюю поверхность цилиндра слоя латуни, заполняющего микро впадины зеркала цилиндра после механической обработки;
- все металлоконструкции трубчатых дизель молотов, включая цилиндр, подвергаются отжигу для снятия внутренних напряжений после выполнения сварочных работ, что позволяет исключить полностью возможность появления трещин в процессе работы. Отжиг конструкций самостоятельно не имеет возможности делать ни один завод-изготовитель в России, так они не имеют собственного литейного производства;
- Наголовники Свайные (НС) и Захваты – ЛИТЫЕ, и тем самым имеют бoльшую продолжительность эксплуатации, чем сварные конструкции у конкурентов.
"СДМ СтандарТ" г. Москва - Сваебой.Молоты сваебойные, свайные, молоты дизельные, молоты штанговые (МСДШ1-2500,...3000) и молоты трубчатые (МСДТ1-1250,...1800,...2500). Наголовники свайные литые. Копровые стрелы. Копровые мачты. Оборудование буровое для свайных работ.
Все дизель-молота и запчасти к ним после оплаты отгружаются со склада в г. Москве или ближнем Подмосковье.
Генеральный директор Бутрин Игорь Анатольевич
|
